属于斯图卡的战斗结束了，它进行了两次拦截，干掉了三架轰炸机，这个战果已经够所有人为之骄傲的了，在没有机载雷达的情况下，在夜间就取得了如此的战绩，足够让所有海军航空兵兴奋的了，而现在，斯图卡的燃料已经消耗得差不多了，它需要返航。
那些蹿到低空去的轰炸机，暂时找不到他们的踪迹，佛朗茨在空域中绕了个圈子，最终开始了返航。
即使是在陆地，夜间的起降也是充满风险的了，更不用说现在了，在夜间的航母上降落，就更是危险重重。佛朗茨按照无线电导航的引导，正确地返回了航母上空，此时，航母上已经亮起了甲板灯，从远处看，就像是一座漂浮在海上的城市。
佛朗茨的眼睛，望着甲板末端的那个信号灯，那是德国技术人员最新研制出来的光学助降设备，代号希瑞克之眼。
据说这是在希瑞克元首的提议下设计出来的，原理相当巧妙。
以前的时候，海军航空兵的降落完全靠自己高超的飞行技术，随着飞机速度不断加快，飞行员自己的技术也不一定能保证安全了。
所以，现在各国的海军都挑选一些专职引导员在航母甲板上利用信号旗引导飞机着舰。这要求引导员既有丰富的指挥经验，又有很强的目测能力。
而希瑞克元首另辟蹊径，据说是从妻子汉娜早晨对着镜子搽口红的动作中得到启发，设计出了早期的光学助降镜。它是一面大曲率反射镜，设在舰尾的灯光射向镜面再反射到空中，给飞行员提供一个光的下降坡面，飞行员沿着这个坡面并以飞机在镜中的位置修正误差，直到安全降落。
具体的原理说起来有些绕口，这是一个光箱，正中段为橙色光束，向上、向下分别转为黄色和红色光束，正中段灯箱两侧有水平的绿色基准定光灯。当舰载机高度和下滑角正确时，飞行员可以看到橙色光球正处于绿色基准灯的中央，保持此角度就可以准确下滑着舰。如飞行员看到的是黄色光球且处于绿色基准灯之上，就要降低高度；如看到红色光球且处于绿色基准灯之下，那就要马上升高，否则就会撞在航母尾柱端面或降到尾后大海中。
而现在到了夜间，连甲板上的引导员也无法准确地引导飞机的起降了，那就更加有赖于这套光学设备了。
有着丰富经验的佛朗茨，下滑线相当标准，他的机头上的信号灯，划出一个优美的弧度，就在飞机刚刚飞越甲板末段的时候，前面的起落架就已经和甲板亲密接触了。
螺旋桨飞机还不需要阻拦索，他的飞机只要降落到甲板上，向前减速滑跑一段距离，就可以停下来了，降落的距离也就一百多米。
佛朗茨轻轻地踩动刹车，斯图卡轰炸机在甲板上向前滑了一段距离，稳稳地停下来，甲板人员一围了上来，后座的机枪手骄傲地喊道：“我也击落了一架飞机，我们一共打下来三架！”
整个甲板上一片沸腾。
舰桥上的雷达兵，此时还在坚守着，在他的雷达屏幕上，再次出现了三个亮点，苏联人的轰炸机，居然分了三个批次？
不过，不管来多少飞机，在己方的防空系统前面，也必然会付出惨痛的代价！
东普鲁士，但泽地区。
海水拍打着岸边，发出哗哗的声音，这是一个再正常不过的夜晚，清幽的月光照耀在海岸线上，照耀在沙滩上。
此时，沙滩上，一支匆匆赶到的部队，在这里快速地展开。
按照海军方面通知的消息，从波罗的海到柏林，这里是对方的航线上的必经之地，所以，德国空军的高炮部队，要在这里设伏！
他们都是清一色的8轮驱动的越野重卡，是福特卡车的全轮驱动底盘改进过来的，现在，这种重卡的四周，液压支腿在快速地释放下来，将整个重卡支撑得稳稳的，卡车的上面，一门门的高炮，快速地摇动着，指向了威胁来袭的方向。
这是一个混装的高炮部队，只有少数的88毫米高炮，大部分都是40发的博福斯高炮，这种高炮有着可怕的射速，是打击敌人最重要的武器。
同时，每一个高炮连的中心，都有一个大型的探照灯。
从这个布置上来看，这种夜间的高炮部队，似乎和历史上没有什么区别，利用探照灯来指示目标，在探照灯发现了目标之后，所有的高炮都会一起开火，将飞机给揍下来。
但是也有不同，比如，在一公里之外，还有一辆拖着宽大天线的车辆，这个车辆在快速地展开，随着一旁发电车的轰鸣，这个天线已经开始旋转了。
虽然德国的电子技术在飞速地发展，也没有违背无线电的发展轨迹，现在他们还无法搞出让高炮随着雷达联动，雷达扫到哪里，高炮就能打到哪里的全自动武器。
但是他们已经有了精度相当高的雷达设备了，由雷达设备来指明目标方位，让探照灯一下子就找到目标所在，是绝对没有问题的。
现在，其他的火力单元都在紧张地准备之中，而雷达兵已经在紧张地操作之中了。
电子设备在工作着，散热风扇发出隆隆的声音，现在的天气还比较凉，雷达兵的额头上，就已经不断地冒出汗水来了。
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