第67章 还是太低估皇帝陛下的开明与魄力了

作品:大明:咸鱼暴君|作者:云端观月|分类:历史军事|更新:2021-03-12 14:47:36|字数:0字

崇祯隆重接待了郑成功。

中午。

在总兵府设宴接风,也是为大明水师庆功。

吴三桂的总兵府,现在是皇帝的战时行宫。

除了轮值巡守的汪雄外,其他核心人物都到场参加。

陆海双捷,一同庆贺。

气氛洋溢一片喜气。

不断有“少年出英雄”,“虎父无犬子”之类的褒奖,加注在郑成功身上。

崇祯观察郑成功,神色平静,应对自如,并没有被溢美之词冲昏头脑。

名将,真不是偶然成就。

首先得有名将的品质。

姓名:郑森

忠诚:90

特点:智勇双全

难得,一来就有90的忠诚度。

他父子率领的舰队,直接覆灭了朝鲜水师,至少三千精锐鞑子兵沉入海底,破灭建奴想从背后登岸偷袭,两面夹攻的谋划。

战功赫赫,却与锦衣卫暗探的功劳一样,很难计算报功,因为船和人都沉到了海里,也没什么战利品,只献上一面朝方旗舰的帅旗。

但崇祯心里清楚,无需核实,直接给他们记上。

只多记,不少给。

对待敢战之士,前往不能扣扣索索。

以前朝堂中的文臣们,自己从不上战场拼命,却经常弹劾武将多报战功,去计较追究人头。

简直可笑。

即便是陆战厮杀,也算不了那么清楚。

难不成,杀十个敌人,就要拎着十个人头继续厮杀……

如果能打胜仗,就算冒点功,也无伤大雅,还能增加战斗积极性。

而弹劾追究,只能削弱其斗志。

但要是故意杀良冒功,或王魁那样的怯战冒功,则必须从重惩处。

“郑卿,于大明对外之策,有何见解?”

崇祯随口问了一句。

得知郑成功曾随商船去过各地港口,包括日本长崎、吕宋马尼拉、文莱等。

并且他常与各种各样的外国人交流,属于开眼看世界的人。

所以,想听听他的想法。

“开海禁,行贸易。”

郑成功言简意赅,脱口而出。

可见这句话在他腹中酝酿了很久。

此言一出。

场面安静下来。

依照三百年传统观念,这简单六个字,却包含两项忤逆。

“不可啊,海禁是祖训,而贸易是商人的低贱行当,怎能让陛下……”

一名负责后勤的文臣,习惯性的开口反对,却见崇祯冷冷冽目光扫来,吓得一哆嗦,赶紧闭嘴。

要不是看在这名文臣忠诚度还行,也有办事能力,当场就革职掉他。

林忠陪,李自成等相视而笑。

这名一直呆在山海关的文臣,显然不知道陛下早已破了好几项祖训。

“迂腐。”

崇祯朗声道,“从今往后,大明的文臣武将,都必须开眼看看世界,与时俱进者,加官进爵,抱着迂腐思想故步自封者,发配种地。”

“谨遵圣谕!”

所有人应诺。

那位文臣大汗淋漓的告罪。

“林忠陪,通知下去,多收集地理格物类西洋书籍,翻译成汉文,大量刊印,发给文臣武将,以后是官员考核的项目之一,也列入今年科举考试科目。”

林忠陪应诺。

众人震惊。

科举考试会考到,意味着想靠科举出仕,就要熟读这些西洋书籍,官员也是一样,不然考核过不了。

重要程度不言而喻。

在场众人都是忠于大明,忠于崇祯,他们相信这是英明的决定,如此不拘一格,都是为重振大明。

崇祯视线回到郑成功身上,露出笑容。

“郑卿所言,与朕不谋而合。”

崇祯的开明程度,惊讶到了郑成功。

准备好的一肚子辩论与解释,根本用不上,皇帝的想法居然与他一样。

吃完宴席,众人各自散去。

崇祯留下郑成功单独谈话。

几杯酒下肚,郑成功渐渐不再拘谨,畅所欲言。

崇祯难得遇到一个思想相对进步的人,能聊得来。

两人聊得热火朝天,甚是投缘。

他们谈论开展海运贸易的细节。

华夏地大物博,人口众多,百姓多是吃苦耐劳,制造出大量货品没问题。

问题是,对外海运贸易存在竞争。

“我大明若是也参与海运贸易,主要的竞争对手是荷、葡、西、英,这泰西四国,倭国、朝鲜的小海商不足为虑。”

“泰西四国在南洋,拥有大部分份额,越往西,他们力量越大。”

“而在大明周边海域,荷国在我大明琉球岛占据了一片险要海岸,建城据守,舰队来往。”

“他们火器太厉害,若是强行攻打,我大明水师将损失甚大,因此,我父亲暂时与他们约定,他们不再扩张,并交付银钱当作租金,银钱用来贴补大明水师发展,徐徐图之。”

说完最后一句,郑成功表情有些不自然。

因为他不确定,父亲有没有把这事上奏给朝廷。

崇祯没得到奏报。

但他只是淡然的点了点头:“南方水师幸好有你郑家维持,才保持今日战力,是朕亏欠你们了,一些小节,朕不会放在心上。”

“臣惶恐。”

郑成功就要跪下。

崇祯一把扶住,示意他坐回去,继续正题道:“待山海关战事趋稳,建奴暂时无力南顾,朕必以举国之力,重铸大明水师辉煌,横扫泰西诸国。”

大明不久后,就能造出先进大炮与燧发枪,崇祯说这句话时,很有底气。

郑成功心头狂震。

举国之力,这四个字在他脑海中如炸弹炸开。

分量之重,完全超乎预料。

还是太低估皇帝陛下的开明与魄力了。

本以为,皇帝能打破遵循两百多年的祖训与传统,开海禁,参与海运贸易赚钱,已是极其不易。

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